Отзыв про "Сеть Городского транспорта Московский метрополитен"

• 

  Nikitoska

  Май 11, 2015

  Из плюсов: -Интервалы. Таких интервалов между поездами нет нигде. -Возможность рассчитать время прибытия в тот или иной пункт. -Адекватная стоимость проезда. -Красота некоторых станций метро (в основном Сталинского периода). Из минусов: -Неудобная оплата: только наличные, в т.ч. и автоматах (зачем такие ставить?); ухудшили банковские приложения (там была накопительная система, теперь оплата за каждую поездку), вместо этого заставили положить лишний кусок пластика в кошелёк; карта тройка не восстанавливается (повредили, потеряли — прощай проездные на 3 месяца, а ведь именно они самые выгодные по тарифам), банковскими картами оплатить в кассе никак… продолжать можно очень долго, финансовым службам есть над чем работать. -Низкие темпы строительства. Хоть и вещают по ТВ, что якобы с приходом Собянина темпы строительства ускорились (при этом считая участки, спроектированные ещё при Лужкове), по факту — это сильно отстаёт от тех обещаний, который мэр давал ещё перед выборами. -Отвратительный шум во всех поездах, включая новые. -Закупают морально устаревший подвижной состав под видом нового. Новый он, пожалуй, только для обслуживающего персонала. Для пассажиров это тот же страшный шум, душегубки при неисправных кондиционерах (а встречается сие явление летом часто, да и осенью, весной без кондея в «новых» поездах неприятно находиться). То, как «капиталят» старые вагоны — это опять же кошмар. Предлагаю поездить в «откапиталенных» поездах сотрудникам дептранса как поощрение за их «эффективный» труд. -Ещё с момента ухода Гаева на всех новых станциях так и не появилось покрытия сотовых сетей. Операторам отказано в проведении работ. Почему? -WiFi. Медленный в часы пик, иногда бывает быстрее подключиться к сотовой сети на станции и загрузить контент, чем весь перегон ждать загрузки. Зато анонсировали пафосно: по 50 мбит на вагон… Зачем такая реализация? -Ужасная навигация. Пример для подражания в РФ — Питер. -Метро очень сильно перегружено. И более того, смотря на перспективы, в которых отсутствует строительство новых радиальных линий, а дополнительно нагружаются существие, непонятно, как с этой проблемой будут (и будут ли?) бороться.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *